Подержанные автомобили

Многие Российские автолюбители предпочитают новому автомобилю авто с пробегом (б/у). Это связано в первую очередь с разницей в цене между новым и подержанным автомобилем. Новый автомобиль, обретая хозяина, в то же мгновение становится подержанным. И не смотря на то, что автомобилем пользовались всего 1 - 2 года, многие откажутся покупать его за цену нового или незначительно дешевле. Ведь всегда приятнее получить что-то новое, если есть возможность выбора, а цена отличается незначительно.

Более того, если продавец выставляет на продажу автомобиль, которым пользовался месяц или 2, или даже полгода, в подсознании возникает вопрос: "А зачем он его продает? Может авто неисправен?". Это конечно еще больше снижает желание купить такой автомобиль.

Другое дело, если подержанный автомобиль значительно дешевле нового. Тогда желание сэкономить может оказаться актуальнее желания сесть в совсем новый автомобиль. Более того, если продавец хорошо подготовил автомобиль к продаже (помыл его, почистил салон, устранил дефекты), покупатель даже не заметит, что его потенциальный автомобиль использовался. При надлежащем использовании 5 лет пробега для большинства иномарок никак не сказываются на их "здоровье", да и для представителей отечественного автопрома не так уж и заметны. Так что купить подержанный автомобиль на 20-30 или даже 50 процентов дешевле нового в хорошем или даже отличном состоянии порой так же приятно, как и новый.

Еще один аргумент в пользу подержанных автомобилей - это дефекты производства. Особенно актуален вопрос для представителей отечественного автопрома. Автомобили Российского производства, в том числе и иномарки, собранные в России отличаются высоким процентом мелкого брака. Уже в первые 2 месяца счастливый обладатель автомобиля доставляет своего железного коня в автосервис, где ему доделывают то, что забыли на заводе и переделывают то, что сделали неправильно. В результате отечественный автомобиль с пробегом от 1 до 3 лет можно считать надежнее нового. Так как его хозяин, скорее всего, позаботился о его недостатках и сделал необходимые инвестиции.

Что же с иномарками? У новых иномарок процент брака достаточно низок, что бы о нем беспокоиться. Более того, подержанные иномарки наверняка проходили регулярные техосмотры в авторизованных центрах. А автомобили без пробега по России достаточно хорошо себя зарекомендовали среди отечественных автолюбителей. Вряд ли кто не слышал о качестве Японских автомобилей, или о требовательности американцев к средствам передвижения или немецких автомобилях.

Если все так хорошо в иномарках, почему же тогда покупают наши автомобили, те которые сделаны в России? Причин множество. Например, наши четверки и шестерки относительно иномарок недорогие. Одна из самых распространенных, на мой взгляд – низкая стоимость ремонта и запасных частей. Ну, кто не знает, что в России "сексом с машиной занимаются чаще, чем с женщинами"? Ремонтировать можно самому или соседа попросить за скромную сумму денег. Детали можно купить на недорогих рынках. Только кто знает, насколько эти детали качественные? Вот в результате покупатель нашей "современной" модели с завистью косится на владельца подержанной иномарки. Но уже купил, нельзя же отступать...

Несмотря на повышение цен на новые и подержанные иномарки, а так же на попытки отечественного автопрома сделать наш автомобиль лучше, предпочтение все равно будет отдаваться иномаркам. И может быть, мы увидим то прекрасное время, когда наши олигархи и депутаты будут с гордостью пересаживаться на наши автомобили, наши машины будут лучше большинства иномарок и подержанные автомобили из России будут покупаться по всему миру лучше, чем иномарки.

Автор статьи не вдавался в подробности цен и качества каждого автомобиля, а только хотел показать разницу между подержанными автомобилями отечественного производства и иномарок, полученную на собственном опыте и опыте коллег и друзей.